金泰地連墻產品于深圳市城市軌道交通15號線-鏟灣北站上演“速度”與“激情”
2024-07-27
在深圳市城市軌道交通15號線的重要節點——鏟灣北站，其圍護結構的施工已經步入了尾聲階段。現場呈現出一派繁忙而有序的景象，多臺金泰雙輪銑、抓斗等大型設備轟鳴作響，共同繪制出一幅風風火火、緊張有序的施工畫卷。
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鏟灣北站地層：15-18m以上填土，回填石塊，粘土層，沙層。15-38.5m強中微風化花崗巖，最硬80Mpa左右。連續墻的設計規格嚴格，槽寬達到1米，槽長在5m至7m之間，施工深度30m至38.5m。
因該工程工期緊任務重，項目部綜合考慮，一致決定采用目前行業盛行的“鉆抓銑”組合工藝進行施工，確保了連續墻的高質量完成。通過“鉆抓銑”組合工藝的施工，顯著提升了雙輪銑的施工效率。在旋挖引孔輔助下，雙輪銑的施工速度可達到每小時1.5m至2m，相較于不引孔情況下的70cm/h至80cm/h，效率提升顯著。這一技術的應用，不僅縮短了工期，還有效降低了施工成本,充分展示了施工團隊的施工經驗豐富、技術實力過硬，與項目的高標準適配度完全一致。
值得一提的是，現場地連墻產品均為金泰品牌,其中3臺雙輪銑（兩臺 SX40A，一臺SX50C）已在現場連續施工了5個月之久，充分展示了其設備的穩定性和耐用性。在整個施工過程中，這些設備始終保持著高效穩定的運行狀態，為項目的順利推進立下了汗馬功勞。
目前，該連續墻施工場地已劃分為三個施工區域。其中，一區已完成了61幅連續墻還剩8幅，三區也順利完成了32幅還剩2幅。兩個區域共計完成了93幅連續墻的施工，取得了顯著的階段性成果。而二區尚有12幅連續墻正在緊張施工中，預計將于2024年9月前全部完成。
隨著施工的不斷推進，深圳市城市軌道交通15號線的建設也在穩步向前。鏟灣北站圍護結構的順利施工，不僅為整個項目的后續工作奠定了堅實的基礎，也向廣大市民展示了深圳軌道交通建設的速度與激情。我們期待著這一重要交通項目的早日建成通車，為深圳市的交通運輸事業注入新的活力。
