金泰SG全系列抓斗集群作戰 賦能寶山站高鐵建設

近日，上海寶山高鐵站建設現場陸續迎來23臺金泰液壓連續墻抓斗，形成國內地下工程領域罕見的全型號設備集群作業場景。憑借金泰抓斗卓越的技術性能參數，施工現場集中呈現金泰SG系列全產品線，精準適配上海寶山高鐵站63m超深地連墻施工作業條件，為長三角交通樞紐建設提供高效解決方案。

高鐵上海寶山站是滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）的始發站，也是上海新建軌交19號線的北部起點，同時連接多條已建、在建和待建的重要鐵路、公路網絡。建成后，它將徹底改寫上海北部交通格局，不僅成為連接長三角、長江經濟帶與沿海經濟帶的關鍵節點，更是南承中心輻射、北向跨江聯動、東接浦東引領區、西連長江經濟帶的超級樞紐。該項目地層：1-30m 泥沙層； 30-50m泥土層； 50-63m 礫石層。

寶山高鐵站地下連續墻工程面臨多重施工挑戰：首先，近期上海持續高溫、臺風、強降雨等惡劣天氣情況，地表溫度超70℃，對工程人員體能、設備穩定性構成極大考驗；其次，工程需完成槽寬1.2m、槽深63m的超深地連墻施工，突破常規作業深度；第三，工期緊張，每幅槽作業時間嚴格控制在15-16小時，對設備性能與施工組織提出極高要求。

為應對惡劣氣候與超深地連墻施工所帶來的多重挑戰，金泰配置"設備+技術+服務”為一體的專項服務團隊24小時服務，確保設備在高溫環境下穩定運行。項目負責人表示："金泰團隊以設備為基石，用服務筑牢施工保障線，這種全天候響應模式讓復雜工況施工變得可控。"

上海金泰工程機械有限公司深耕地下工程裝備領域近70年，SG系列液壓抓斗市場占有率連續10年以上居行業首位。公司秉持"同創、共筑"百年工程理念，持續推動中國基礎施工裝備現代化進程。